<b> ИзЪ старыхЪ московскiхЪ газетЪ и журналовЪ  ✍ </b>

<u>

    ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ…

</u>

Одесссское…

<i>

После двадцати лет игры на скрипке человек автоматически становится евреем.

  ◗

-       Мамочка, почему Соломон был такой мудрый?

- Потому, сынок, что у него было много жен, и он со всеми советовался.

</i> 

◖◗

<b> Самый мобильный в Одессе</b>

Нет, что бы ни говорили, а у Одессы, начиная с имени и кончая привычками, женская суть. Когда Одесса только-только зарождалась, сколько кокетства было в её повадках. Вот и решила примерить на себя ожерелье бульваров. Конечно, главным, так сказать, парадным должен был стать бульвар, который пролёг над городским портом, и позднее стал называть Приморским. Но подняться из порта на бульвар кто-то должен был помочь одесситам. Кто-то или что-то. 8 июня 1902 года в Одессе была открыта так называемая «подъёмная дорога» (или фуникулёр), соединившая Приморский бульвар и порт. Как видим, в июне у фуникулёра день рожденья. Чем не повод поговорить об имениннике?

<u> КУДА ТАМ ТОМУ ПАРИЖУ!</u>

<i>

Осуществить строительство этого нового для Одессы вида транспорта взялся молодой инженер Н.К. Пятницкий. Дело в том, что Пятницкий прослышал, будто на Эйфелевой башне в Париже уже действует похожий подъёмник знаменитого Сименса,

— Изобретать изобретённое — это не по-одесски, потому что никакого навара! — сказал молодому техническому гению его рано повзрослевший внутренний голос. — Во-первых, надо перенять французский опыт (это командировочные в Париж и обратно), а, во-вторых, перенять и сам подъёмник (это транспортно-погрузочные расходы, неконтролируемые налоговой инспекцией).

Это было по-одесски! И Пятницкий незамедлительно отбыл в Париж. Переговоры с правлением Эйфелевой башни прошли весьма успешно. С помощью французского шампанского и русской паюсной икры были решены все проблемные вопросы. Уезжал Пятницкий из Парижа не с пустыми руками, а с подъёмной машиной, специально снятой с башни. Правда, в нагрузку предлагали взять ещё и Эйфелеву башню, но Пятницкий был твёрд: «Куда я её запихну — у меня всего два чемодана!».

Позаимствовать подъёмник с Эйфелевой башни для установки на Приморском бульваре было в высшей степени патриотично. Как рассуждал Пятницкий: «Если подняться на Приморский бульвар, то виден Одесский порт, а с Эйфелевой башни Одесский порт не виден, а виден всего лишь какой-то Париж. Но сравнивать красоту Парижа с красотой Одесского порта — просто смешно!».

По возвращении Пятницкого в Одессу здесь срочно стали прокладывать рельсовые пути, устанавливать 300 дуговых фонарей для освещения дороги, но, главное, готовить речи. Пятницкий испытание своей речи проводил прямо на месте, возле ажурного павильона, появившегося на бульваре:

— Господа, осуществляется заветная мечта человечества: не идти в баню, а в баню ехать уникальным видом транспорта — дамы простят мне это слово — фуникулёром. Название это пришло к нам ещё из Древнего Рима, где «фуникулус» значило «верёвка».

Надо сказать, что в этот час на скамеечках бульвара обычно пребывало много старых одесситов, отдыхавших от житейских забот, причём, отдыхавших с какими-то крашенными мамзелями, которые как раз и рождали житейские заботы в разумном денежном эквиваленте. И вот однажды один такой умудрённый жизнью одессит прервал репетицию Пятницкого:

— Молодой человек, — сказал он, — если вы хотите погубить дело, то вам это почти удалось. Вам же никто не подпишет смету на какой-то древнеримский канат. Так дела в Одессе не делаются. Скажите просто, но с достоинством, что фуникулёр — это французская новинка, и в кратком переводе слово «фуникулёр» означает: «Железная дорога с канатной тягой, предназначенная для перемещения обычных пассажиров по крутым подъёмам на небольшие расстояния с немалой пользой».

Пятницкий был зачарован таким переводом слова «фуникулёр»:

— Да, это многое меняет!

— Это кардинально всё меняет, — возразил незнакомец. — Так что, вам вся слава, а мне всего десять процентов.

</i> 

◖◗

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

◗ Следует…