░░|░░|❤️░░|░░|░░|░░|░░|░░|
</b>
░░|<i> Метро красиво. Особенно, если ты рожден в Москве, то метро – это вся жизнь: на лекции, на свидания, купив цветы у м. Парк Культуры, с работы-на работу. Там как-то по-особенному пахнет. Там в юности моей было очень приветливо, дружелюбно и безопасно. Придерживать за собой тяжеленные двери входа на станцию – московская неписаная этика.
Метро, это есть твоя родина, как же по-другому.
Но строилось тяжело.
Я сегодня, пока мерил шагами квартиру, выслушал по ящику немало глупой неправды о «героизме молодежи».
На самом деле, в декабре 1935 года, уже после открытия первой ветки, грянула забастовка «комсомольцев-добровольцев»: платили гроши, поселили в бараках, просто в крысиных норах, жили впроголодь. До 800 строителей приехали на Ильинку. Они били стекла, рвали комсомольские билеты и бросали под ноги секретаря ЦК ВЛКСМ. Выкрикивали ругательства в адрес правительства.
===== 2
<i>
Сталин отреагировал немедленно. Пару тысяч комсомольцев отправили в ГУЛАГ. Остальных, которые вроде не ездили бить стекла на Ильинку, но сомнительно лояльных, заставили как бы «по велению сердца» ехать туда же, «строить новые города».
И поехали. Слава богу, на обычном поезде без конвоя и овчарок, под гармошку, с самогоном и песнями.
Но 15 мая 1935 года все было чин по чину. Первый в СССР пассажир метро — рабочий завода «Красный пролетарий» купил в кассе «Сокольников» билет номер 1 серии «А».
Бабушка моя рассказывала о своих ощущениях. И не только она — многие не без боязни ступали на эскалаторы, пошатываясь, не зная, за что можно и за что нельзя ухватиться.
Женщины визжали от восторга.
Дети, которых не разрешалось брать на руки, пытались понять, что это такое, куда это все едет и почему так много фонарей. А спустившись вниз, они принимались плакать и требовать, чтобы им еще раз разрешили подняться наверх, чтобы еще раз спуститься вниз и снова подняться.
Пусть и сегодня верят в чудеса и поднимаются вверх по волшебной лестнице. </i>|░░
Но строилось тяжело.
Я сегодня, пока мерил шагами квартиру, выслушал по ящику немало глупой неправды о «героизме молодежи».
На самом деле, в декабре 1935 года, уже после открытия первой ветки, грянула забастовка «комсомольцев-добровольцев»: платили гроши, поселили в бараках, просто в крысиных норах, жили впроголодь. До 800 строителей приехали на Ильинку. Они били стекла, рвали комсомольские билеты и бросали под ноги секретаря ЦК ВЛКСМ. Выкрикивали ругательства в адрес правительства.
===== 2
<i>
Сталин отреагировал немедленно. Пару тысяч комсомольцев отправили в ГУЛАГ. Остальных, которые вроде не ездили бить стекла на Ильинку, но сомнительно лояльных, заставили как бы «по велению сердца» ехать туда же, «строить новые города».
И поехали. Слава богу, на обычном поезде без конвоя и овчарок, под гармошку, с самогоном и песнями.
Но 15 мая 1935 года все было чин по чину. Первый в СССР пассажир метро — рабочий завода «Красный пролетарий» купил в кассе «Сокольников» билет номер 1 серии «А».
Бабушка моя рассказывала о своих ощущениях. И не только она — многие не без боязни ступали на эскалаторы, пошатываясь, не зная, за что можно и за что нельзя ухватиться.
Женщины визжали от восторга.
Дети, которых не разрешалось брать на руки, пытались понять, что это такое, куда это все едет и почему так много фонарей. А спустившись вниз, они принимались плакать и требовать, чтобы им еще раз разрешили подняться наверх, чтобы еще раз спуститься вниз и снова подняться.
Пусть и сегодня верят в чудеса и поднимаются вверх по волшебной лестнице. </i>|░░
░░|░░|❤️░░|░░|░░|░░|░░|░░|
</b>
░░|<i>
</i>|░░
Комментариев нет:
Отправить комментарий