░░|░░|❤️░░|░░|░░|░░|░░|░░|
░░|<i> Как говорил мне Михаил Громов в 1987 году, Чкалова на этот проект пускать не хотели. Ворчал Папанин. Отто Шмидт написал записку Сталину, что в случае аварии шансы спасти экипаж равны нулю. Но Громов лечил язву, Леваневский отказался сам, так как считал АНТ-25 ненадежным. Тогда сняли двигатель с машины Громова, и полетели Чкалов, Байдуков и Беляков.
Две трети пути машину вел не Чкалов, а Байдуков. В кабине стоял морозец, лед со стеклок скалывали финкой, замерзли апельсины, отогревали их на отопителе. Им вообще грозило обледенение. Когда стал замерзать антифриз - а это сулило аварию над Арктикой! - Чкалов залил в систему чай и кофе из всех термосов.Эти ребята настоящие герои, так как они под страхом реальной смерти летели в Штаты беспрерывно почти двое суток - 63 часа!
Командиром военной базы Ванкувера был Джордж Маршалл - будущий министр обороны США, госсекретарь и Нобелевский лауреат мира. Он повел советскую команду на прием к президенту.
Из кинохроники видно, что Москва встречала экипаж с невероятным воодушевлением.
Что же до Валерия Павловича, то на приеме в Кремле он так перебрал, что пошел чокаться со Сталиным, закричав, что ему, Чкалову, и всем летчикам не жаль умереть, если это прибавит срок жизни вождю. И настаивал. Агенты НКВД были в шоке. Сталин едва утихомирил героя и выпил за молодежь страны Советов.
15 декабря 1938 года отважный до "безбашенности" Чкалов разбился в ходе испытательного полета на истребителе И-180 конструкции Поликарпова. При заходе на посадку у самолета отказал мотор. Стараясь избежать падения на жилые постройки, летчик столкнулся с высоковольтной опорой и через пару часов скончался в Боткинской больнице.
Потом - и еще более успешно! - подобный полет совершил и экипаж Громова. </i>|░░
░░|░░|❤️░░|░░|░░|░░|░░|░░|
░░|<i></i>|░░
Комментариев нет:
Отправить комментарий